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奔驰空气悬挂的��理与故障原因

奔驰空气悬挂的原理与故障原因


一、空气悬挂工作原理

空气悬架主要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。其功能主要有三个,即车身的水平控制、车身的水平调节、ADS功能就是用空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中,在前轮和后轮的附近都设有车高传感器,按车高传感器的输出信号,行车电脑判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀,使弹簧压缩或伸长,从而起到减振的效果,以此来改变车辆的高度。


1、水平控制和水平调节功能

空气悬架系统的前两项功能是相互控制的,分为以下三个状态。

(1)关闭保持状态:当车辆被举升时,系统将关闭相关电磁阀,电脑记忆车身高度,使车辆在下落后保持原来的高度。


(2)正常状态,即发动机运转状态:当车辆驻车时,某一个车门或行李舱盖开启后,若车身高度变化超过10mm,系统会重新调整车身高度;行车过程中,若车身高度变化超过20mm,系统将每隔15mIn重新调整车身高度。


(3)唤醒状态(工作时间约1 min):当系统控制单元被遥控钥匙、门开关及行李箱盖开关唤醒后,系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度30mm以上,储气罐将提供压力使车身升至正常高度,而此时储压罐的压力必须大于1.1MPa;如果车身高度低于正常高度65mm以上,储压罐压力小于1.1MPa时,系统将命令空气泵工作,以提供压力使车身高度至-63mm,而此时的蓄电池电压必须大于12.4V;如果车身高度由于卸载而升高超过10mm,系统将放气使车身降至正常高度。

2、ADS功能

ADS功能可以调节减振器的软硬度,减振器有正常、微软及硬态3个挡,该功能可由驾驶室内的控制钮进行控制。

                              

车身的水平调节功能也可以通过驾驶室内的车身控制钮进行操作。按下该钮时,车身会自动升高25mm,再按一下车身将恢复正常状态。正常状态是指车辆在出厂时储存在系统控制电脑内的高度。

                              

二、空气悬挂出现故障的现象

1、空气悬架下榻;

2、车辆一边高一边低;

3、空气悬挂故障灯报警;

                            

三、空气悬挂出现故障的原因

1、空气悬架系统或各连接部件存在泄漏;

2、各种传感器故障,比如车身高度传感器、加速度传感器;

3、气动减震器损坏;

4、空气压缩机故障;

5、空气悬架控制单元/系统电源线路故障;